热门软件
关注最多
汽车报价大全是一款围绕汽车查价与选车需求打造的一站式工具，汇总各品牌车型的近期售价，支持跨区域价格对比和4S店一键咨询，帮助用户少跑展厅、少走弯路，更高效地做出购车决策。
在主界面找到自己感兴趣的车，点进参数配置页面。
翻到参数配置列表，直接找发动机那一栏就能弄清汽缸情况；
2.0：表示该车发动机工作容积为2.0升，约合1998毫升排量。
T：说明这台发动机配有涡轮增压机构。
190马力：表示发动机可输出的动力大小，数值越高，加速和载重时越有底气。
L4：指气缸的排列方式和数量，L代表直列布置，4表示发动机内部有四个气缸。
市面上常见的汽车发动机主要有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。排量不到1升的车型常见3缸，1.0升到2.5升之间多为4缸，3升上下多用6缸，4升左右常见8缸，超过5.5升不少会采用12缸。2.5升以内的机器大多使用直列布局，也就是用字母L标注，像L4就是直列四缸；排量达到6缸至12缸后，为了在发动机舱里放得下，往往做成左右对开的V型布局。直列机器所有汽缸排成一条线，零件少、好维修、造价相对低；八缸结构精密复杂很多，造价下不来；十二缸发动机又大又沉，只在少数顶配豪车上能见到。
查车用起来很方便，躺在家里就能随时看车查参数，用不着大热天挨家跑展厅打听。
资料收录全面，从发动机底盘构造、真实车友评价到降价幅度一应俱全，适合想仔细研究车子的朋友。
给出的参考价很接地气，不是光挂个官方指导价忽悠人，更接近平时能谈下来的实际落地数，省得心里没谱。
带有全景立体看车功能，坐在沙发上滑动屏幕就能看清车里各处空间和内饰细节，跟站在真车跟前看差不多。
来到软件主界面，能看到很多找车板块，比如销量榜、新车上市、续航里程排行以及成交价等，想掌握新车价格就点进新车上市入口；
这里整理了即将开售的新车以及每个月的上市时间表，还按轿车、SUV、新能源和其余类别分好组，找自己想买的类别点进去就行；
选好具体的车款点进去，里面列着外观、内饰细节、功能讲解、车主提车价、店端报价单、实际成交记录以及各项参数；
切到参数配置页面，能看清各车型间的配置差别、实测表现、同级车对比和更新说明；
如果想了解门店真实能给到的底价，屏幕最下方的询底价按钮，填好名字和联系电话并提交，后续就会有销售人员电话联系沟通具体底价。
参考价值方面
这类估价软件大多依托后台大体量数据、近期的交易凭证以及这辆车的登记时间、行驶里程和具体配置来算账，给出的价格基本反映了当前该车型在旧车市场上的主流流通范围，买卖前用来打底很有用。
有的工具还能通过车身底盘号调取车辆以前的进厂保养单和保险理赔单，能直观看出过往使用情况对残值的影响。
准确性限制方面
车况差异：软件推算出来的价格大都建立在车子没有大事故、漆面完好的前提下，现实中旧车难免有刮碰修补、调低表显里程或车内磨损严重的问题，这些隐蔽瑕疵会让现实成交价和估价差出不少。
地域因素：各省市之间的旧车偏好和供求关系不太一样，某些车型在某些地方抢手，估价往往照顾不到每个地方的冷热差异。
信息时效性：二手车行情几天一个样，特别是在新车大幅降价的时候，软件如果调价慢了半拍，算出来的二手价格就会偏高。
打开软件在首页找到【购车计算器】点进去
进入计算工具页后选好自己的意向车型并填上裸车售价，就能快速算出购置税、保险和大致落地总花费。
上面标的价格一般并不是展厅里能谈到的极限底价，这里面有几个常见原因：
报价性质不同
软件里标出的数字大多属于综合指导优惠价，往往是官方指导价减去常规补贴后的数字，没有结合你所在的具体城市、现车库存压力以及当月的冲量政策，通常也没把购置税、上牌工本费和商业险算在内。
4S店底价的动态性
店里的底价几乎每个月都在变，跟库房压车数量、月度考核进度以及去店里磨价格的沟通都有关系。比如到了每个季度最后一个星期，店里为了冲业绩拿返利，往往愿意多让几千块；要是赶上车子卖得火甚至还要排队提车，能给的优惠就会收得很紧。
附加条件与限制
销售在给出低报价时经常伴随附加条款，比如必须在店里办分期贷款、买足全险或者花钱加装全车贴膜脚垫，加上这些开支后总花费就上去了，而软件表面上的裸车报价单里往往看不到这些限制。
平台：有的商家为了多收销售线索，会先在网上挂出特别诱人的低价吸引大家留电话，等你真到了店里才发现得坐下来细谈才能确定。
良心推荐
想买车的朋友装一个查查价格挺省事，平时跟销售谈价前心里先有个谱，不至于被各种套路绕进去，买车时拿来比比配置和各地行情相当顺手。
软件小贴士：
找车时多翻翻车主真实上传的发票成交价，比看光秃秃的展厅挂牌价要管用得多；去店里谈价前，把手机里的免息分期和购置税计算明细截图备着，核对销售现场算的账单最清楚。
